Da ich spontan einen Amazon-Gutschein bekommen hab, habe ich F1 2018 kurzerhand vorbestellt und seit Donnerstag zuhause liegen. Der neue Ableger gefällt mir insgesamt nochmal mehr als sein Vorgänger, obwohl es an sich nicht wirklich viele Neuerungen zu verzeichnen gibt. Wie auch bei F1 2017 hatte ich mir überlegt, wieder etwas von meiner Karriere zu berichten, mit den gewohnten Designs vom letzten Mal. Meine Einstellungen bei den Fahrhilfen sind unverändert, bei der Schwierigkeit der KI muss ich aktuell noch die perfekte Lösung finden. Beim zweiten Testrennen vor Beginn meiner Karriere habe ich bereits die aggressive KI zu spüren erhalten, als Perez mich samt Wagen um 90 Grad gedreht hat. Für die Karriere ist meine Wahl auf Sauber gefallen, da ich diesmal eine größere Herausforderung starten möchte und das Team quasi vom Abgrund zu holen und an die Spitze zu führen - als Teamkollege fungiert dabei Charles Leclerc.
Die Freude am Fahren sollte sich beim Saisonstart in Australien bestätigen, das Auto fuhr sich wirklich sehr gut und ich fühlte mich konkurrenzfähig genug, um den Sauber voran zu bringen. Die Trainingseinheiten werden diesmal wieder alle abgespult, um mit den gesammelten Ressourcenpunkten den Sauber schneller auf Trapp zu bringen. Das erste Qualifying wurde mit P14 beendet, was regelrecht konform ging. Beim Start verhält sich die KI weiterhin trotz aller Aggressivität ziemlich dumm, sodass ich rechts herum in die erste Kurve einbiegen und dabei gleich 6 Fahrer überholen konnte, da alle auf der Ideallinie blieben. Meine Platzierung konnte ich halten, ehe gegen Ende des Rennens Vettel und Verstappen vor mir liegend ausgeschieden sind und ich das Rennen auf einem unrealistischen sechsten Platz beenden konnte.
Für das zweite Rennen wurde die KI-Schwierigkeit von 75 auf 77 erhöht, was allerdings im Nachhinein ein zu kleiner Schritt gewesen ist. Im Qualifying erwischte ich eine perfekte Runde, die mich auf P9 katapultierte - in selbiger Region fand am Ende auch mein Rennen statt, wobei ich gegen die Teams aus dem Mittelfeld gut zu kämpfen hatte und mehr als P10 tatsächlich nicht möglich gewesen wäre. Dennoch wesentlich mehr, als man sich hat mit dem Sauber überhaupt ausmalen können.
In China wurde nochmal auf 80 erhöht, was sich zumindest im Qualifying schon bemerkbar gemacht hatte und ich "nur" noch auf einen 13. Platz fahren konnte. Auch in China konnte ich in der ersten Kurve einige Überholmanöver landen können, sodass ich fortan tatsächlich wieder um den letzten Punkt kämpfen konnte und diesen am Ende auch nachhause geholt habe. Für das nächste Rennen wird dennoch nochmals die KI erhöht, um auf eine Wellenlänge mit Toro Rosso und Williams zu kommen und dadurch mehr Realismus zu schaffen, das ursprüngliche Ziel des Teams für die einzelnen Rennen lautet ohnehin nur mindestens den 18. Platz zu erreichen. |
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